Тестер дизельных форсунок 0-600BAR, KingTool KA-7018A

предназначено для испытания и регулировки форсунок дизельных двигателей на стационарных и передвижных диагностических и ремонтных предприятиях. В качестве технологической жидкости используется дизельное топливо по ГОСТ 305-82 12кл.чистоты с температурой вспышки паров свыше 450С.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

• Тип - настольный с ручным приводом
• Диапазон измерения давления, bar (Lbs/sq.inch) - 0-60 (0-8700)
• Диапазон воспроизведения давления, bar - 270
• Предел допустимого падения давления, bar - 10
• Предел допускаемой основной приведенной погрешности измерения давления, % ± 1,5
• Номинальная подача топлива, мм3/цикл - 1800
• Время падения давления после достижения 270 bar, мин. - 3
• Скорость измерения, кол-во измерений впрыска топлива за цикл - 3
• Ёмкость для технологической жидкости, л, не менее - 1,0
• Габаритные размеры, мм, не более - 300х450х380
• Масса (без топлива), кг, не более - 4,5
• Количество обслуживающего персонала, чел. - 1

Комплект поставки

• Приспособление для испытания и регулировки форсунок - 1 шт
• Топливопровод с накидными гайками М14х1,5 - 1 шт
• Топливопровод с накидными гайками М12х1,5 - 1 шт

ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА ПРИСПОСОБЛЕНИЯ

Приспособление для испытания и регулировки форсунок состоит: Манометр, Бак,Стойка, Соединительная трубка, Насос,Ручка насоса. Привод насоса производится ручкой. Технологическая жидкость из бака поступает в насос, далее поступает в форсунку.

ПОДГОТОВКА И ПОРЯДОК РАБОТЫ
- Установить приспособление на верстак, закрепить 4 болтами.
- Залить топливо в бак.
- Проверить наличие течи в трубопроводах.
- Подсоединить трубопровод высокого давления к форсунке.
- Произвести подачу топлива от насоса к форсунке:
- прокачать ручкой насос;
- испытать форсунку согласно технологии испытания данной марки форсунок.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Периодически проверять системы подачи топлива на герметичность, визуально и по манометру, создавая давление 360±15 кгс/см2.
После прекращения подкачки падение давления в течение 3-х минут не должно превышать 10 кгс/см2.
Периодически сливать топливо накопившееся от утечек при смене форсунок